快捷搜索:  as  1111

“小慢慢”初心不改二十余载 带百姓走上致富“

经济日报-中国经济网延安6月20日讯(记者 邓浩)黄土坡高,铁龙情真。在陕北革命老区,有一趟被当地群众戏称为“小逐步”的绿皮火车,一开便是二十几年,票价不变、真情不改。

1991年12月26日,时逢毛泽东主席寿辰98周年,西延铁路铺通,停止了延安没有铁路的历史。1992年8月,延安开出了第一列蒸汽机车牵引的客车,以匀称23公里的时速带着老区人夷易近的美好企盼怒吼向前。

跟着老区铁路奇迹的成长,西延铁路延伸成为包西铁路大年夜通道。动车通了,速率快了,成长可谓日月牙异。而为老区人夷易近当了二十多年“公交车”的7005/8、7007/6次列车,仿佛仍是最初的样子容貌。

从延安去往孙镇的搭客罗姨妈向记者展示她的车票,票价为15.5元。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

经济日报-中国经济网记者懂得到,这趟在西安与延安、榆林间来去穿行的绿皮车,单程运行622公里,逢站就停,最低票价仅1元。尤其在甘泉至钟家村子区间,今朝仍是独逐一趟搭客列车。它险些在每个州里都邑停靠,拉着村子里的男人外出打工,载着掉业的农妇去城里挣外快,给乡亲们投亲探友创造方便,带孩子们外出肄业追寻贪图。

三位搭客正在7007次列车上用餐。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

列车路过黄陵、洛川、富县、甘泉、延安、子长等陕北革命老区,车次号曾先后替换为661/2次、845/6次、7551/2次、7005/6次。多年来,这趟“小逐步”始终穿行在黄土高原的沟沟坎坎中,肩负着连接城乡的紧张任务,让刘家沟、生之渠、贺家河、蔡河、张家船、狄家河、洞子崖、韩家河、坡底村子、苏家坡等偏远山区的村庄子庶夷易近走出大年夜山,走上致富奔小康的“快车道”。

“小逐步”行经的洛川县,苹果莳植总面积跨越50万亩。苹果财产是劳动密集型财产,每年乘坐“小逐步”来回从事苹果财产的务工职员达数万人次。在洛川苹果梳花、套袋、摘果时,沿线去洛川打工的“苹果姨妈”们总会把车厢挤得满满当当,花几块钱上车补票,打上十来天短工,挣上几千元回家贴补家用。

列车员在“血色教导”主题车厢里进行解说。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

在7005/8、7006/7次列车上,铁路部门还开辟了“血色教导”和“惠夷易近助农”两节主题车厢,使用鼓吹画、鼓吹片等载体,展示陕北地区革命传统文化,先容血色旅游资本,鼓吹精准扶贫政策,供给农产品供求信息,把列车打造成了承袭和弘扬革命传统文化、办事地方经济社会成长的“血色公交”“扶贫公交”。2019年以来,该列车还开通了“双语广播”,播报站名时既有通俗话,也有黄土高原特色乡音“陕北方言”,让乘“小逐步”去延安的广大年夜搭客感想熏染到独特知心的旅行关切。

7007次列车上会供给沿线集市信息,以方便偏远山区村子夷易近赶集。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

跟着沿线庶夷易近生活质量的提升,越来越多年轻人脱离了村庄子,住进了大年夜城市。然则,仍旧有浩繁的人来回于城乡之间,或是照应城里的孙辈,或是看望在家的白叟,“小逐步”已经融入了沿线庶夷易近的生活。

2012年7月1日,包西铁路西延段开行动车组,延安迎来了动车期间。2018年12月,《国家成长革新委关于新建西安至延安铁路可行性钻研申报的批复》正式宣布,这意味着西延高铁开工的所有前置法度榜样都已正式走完,老区铁路奇迹即将迎来更大年夜的成长。

而与此同时,西延铁路线上的“小逐步”,仍独自穿行于人口稀疏的深山腹地。对付在沿途生活的村子夷易近、学子及打工者而言,“小逐步”依然是奔向幸福的最优选择。

7007次列车停靠在黄陵站。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

2019年5月7日,陕西省政府发布,延川、宜川两县脱贫。这标志着延安的贫苦县整个“摘帽”,从此拜别贫苦,奔向新生活。如今,革命圣地延安的铁路蓝图越绘越美,但绿皮车仍会继承开行下去,为沿线庶夷易近奔忙,满载欢声笑语,驰骋在幸福路上。

滥觞:经济日报-中国经济网

您可能还会对下面的文章感兴趣: